Pajero 1997 huile dans circuit de refroidissement
Bonjour à tous Choualsmecanos
Je roulais, il y a encore peu, en R19 Alizée 1.9TD, mais j'ai du céder celle-ci car je suis parti au pays des Kangourous pour un an avec mon amie.
On cherchait un beau véhicule, un 4*4, surtout pas de van,on fait pas ce qu'on veut.
Bref on a craqué sur un Pajero de 97 avec 210K Km, V6 Essence 3.5L.
Un petit bijou pour pas cher (5000€, et oui les 4*4 en Australie sont dans ces prix là !).
Un beau véhicule avec pompe à eau changée, kit de distrib fait et moteur pas trop vieux pour de l'essence.
L'ancien propriétaire m'avait dit qu'il mangeait un peu d'huile (normal) mais aussi un peu de liquide de refroidissement (et je n'ai pas tilté...)
Bref après trois semaines avec le véhicule je commence à m'inquiéter car celui-ci à de l'huile dans le circuit de refroidissement et la vasque du LDR sent l'essence, très fort...
Pas de mayonnaise dans le moteur, huile claire et net.
Le moteur ne chauffe pas.
Je me demande donc si c'est pas les joints de culasses ou la culasse qui serait fendue.
Ayant été dans 3 garages différents, tous m'ont répondu la même choses: "Vous n'avez fait que 1000km depuis que vous avez votre véhicule, vous ne savez pas son histoire, on peut rien vous dire, à surveiller".
Donc je surveille, tous les matins c'est le même rituel, voir si le radiateur est à niveau. (la vasque se vide à moitié la nuit mais se remplie quand je fais tourner le moteur, je n'avais pas ça sur la R19)
Je me demande si ce n'est pas une ancienne panne et que le circuit de refroidissement n'a pas été nettoyé?!
Un des mécanos m'a parler de changer quelque chose, mais mon anglais technique n'étant pas trop développé, j'ai juste compris qu'il parlait de changer un truc à 4000$ pour moi ça serait un nouveau moteur d'occasion. Car pour changer les joints de culasses ça serait plus 1700$.
Bref je me tourne vers vous pour avoir de l'aide car je n'ai pas envie que le Pajero nous claque entre les doigts car il nous de maison.
Merci!
Commentaire supprimé.
@Dayrana: Oui ! Malheureusement, j'ai pareil dans le radiateur mais en moins gros.
Je voulais être sur car en Australie les garages sont trop cools et ne veulent pas bosser sur ton véhicule à moins d'être sûr de la panne.
Merci !
@Speeder: C'est ton joint de culasse a 90 % voir plus même. Tu as ton huile moteur qui vas dans ton circuit d'eau, ça forme cette bouillie jaune pâle, voir mayo. Si tu as de la mayo, ca veux dire que tu peux plus attendre. Ton moteur vas chauffer et lâcher.
@Dayrana: Bah pour le moment il chauffe pas mais mon 4*4 c'est notre maison pour un an.
Ca fait chier de changer les joints de culasse sur un V6, c'est cher :D
Le plus étonnant c'est que je n'ai pas d'eau dans le moteur et il ne chauffe pas, pour le moment.. Et ça doit faire quelques temps que c'est comme ça car l'ancien proprio m'avait dit qu'il bouffait du liquide de refroidissement.
@Speeder: ton eau part en partie dans les cylindres, en partit dans le moteur, un peu en divers fuite. Sincèrement, si c'est ta maison fait le ^^ Un jour tu vas tomber en panne et tu en auras pour plus chère
@Speeder: déjà en france, a mets prix a moi en piece j'en aurais pour 45€ de joint de culasse pour 3 cylindres, le liquide 15, les divers fournitures, le filtre a huile moteur 10 , la vidange moteur 30 , faire rectifier les culasses 40 par culasse, les produit nettoyant, et la main d'oeuvre
@Dayrana: la main d'oeuvre en Oz est très cher, 110$ par heure :/
Merci en tout cas. Je ne pourrais pa le faire moi même de toute façon ça dépasse largement mes compétences.
Je sais faire une vidange et changer le filtre à essence/huile. Et c'est tout ;D
@Speeder: De toute facon il te faut une clef dynamométrique^^
A j'oublié il est normal de changer les vis de culasse, si tu le vois sur le devis, ca peut etre idiot, mais le nombre de gens qui sont surpris par ca^^'
@BABARR: ça fait louche de vendre un véhicule tout équipé de backpackers et d'en acheter un autre. Ça marche pas :p
@7ony: il y a tellement de véhicules tu sais ... Après on a les factures concernant le kit de distribution et tout ça. Le véhicule est propre, même le moteur est nickel. Après a ce kmtrage là il est normal qu'il y est des frais.
@Speeder: ta facture de distrib tu peux la mettre a la poubelle, tu va en avoir une neuve, un joint de cul c est le genre de truc qui fait passer une bonne affaire au status d arnaque.
@7ony: ah .... Bah oui mais j'y avais pas pensé 210 k km c'est un peu le truc qui est a changer. Demain matin , avec une seringue je vais retirer la nappe d'huile et voir si j'en ai une autre grosse qui revient. Peut être que c'était le circuit de refroidissement qui était mal lavé suite a un vieux problème.
@Dayrana: j'ai fait un test pour savoir si c'était les joints de culasse dans un garage, par chance ce n'est pas ça mais j'ai bien un joint qui fuit légèrement. Il est avant la culasse. 900$ de réparations, mais j'ai pas fait. Il a nettoyé ma casque de ldr et depuis j'ai pas d'huile qui revient, je laisse tomber en attendant, je surveille.
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