Mes fantasmes de pauvre #3 Honda CR-X

Sochoïro Honda a fondé son entreprise en 1947. Son catalogue ne comportait alors que des motos. Ce n'est qu'au début des années 60 que le constructeur Japonais se tournera vers l'automobile sans délaisser pour autant le monde de la moto. La grande saga des Honda Civic a démarré en 1972. Mais il faudra attendre la quatrième génération pour que Honda lui offre un dérivé ludique sous la forme d'un petit coupé biplace. Né CRX en juillet 1983 avec des moteurs 1300 et 1500 cm3 (de 100 ch), la course à la puissance va démarrer en 1986 avec un 1,6 litres 16 soupapes de 125 ch. Mais Honda, fidèle à sa tradition de motoriste et de fabricant de motos, poursuit donc l'évolution de ses modèles et de ses mécaniques, sans pour autant sombrer dans la facilité de l'augmentation de cylindrée. La nouvelle CRX Mk2 aura donc toujours un moteur 1,6 litres mais développant 5 ch de plus que sur la CRX Mk1 1600 en attendant la future CRX VTEC de 150 ch.

Le coupé Honda CRX 1.6i-16 Mk2 a redonné un coup de boost à la lignée CRX. Juste avant le fantastique moteur VTEC de 150 ch, le 1,6 litres 16 soupapes tout alu de 130 ch permet de bien mettre en valeur un châssis vif et sportif le tout emballé dans une carrosserie au look craquant. Et si on vous dit en plus que les CRX vieillissent bien, sont fiables et endurants et que leur cote est très accessible, il ne faut pas hésiter trop longtemps...

Source : http://www.automobile-sportive.com/guide/honda/crxmk2.phpMes