406 coupé
Hello mes fanatiques de belles voitures.
Je suis en train de regarder sur les sites d'occasions pour m'acheter une 406 coupé.
Pour l'instant mon choix se porterai sur une 406 coupé 2.2l HDI, sinon le 4 cylindres essence, mais il consomme quand même beaucoup je trouve, donc plutôt le HDI.
Mais du coup je ne sais pas si niveau fiabilité il va bien ce moteur.
ps : Saddam si tu passes par là, je t'ai pas oublié, no haine contre les diesels pls.
en photos, la magnifique 406, avec ses lignes qui ne prennent pas une ride !
@Dayrana: Je pense bien, le 406 a été conçu pour le V6, mais niveau des sous pour entretenir la bête et la nourrir ça risque d'être compliqué !
@Saddam: Ahaha, j’attendais ta venu !
Déjà c'est surtout niveau consommation, je pense pas pouvoir assumé la 2.0l essence, sinon je fais genre 70 km par jours.
@Saddam: 10L/100km c'est beaucoup en conso, avec le mazout je serais à 7/8L.
Pour le coup je fais 70km par jour oui, des fois 50km. mais jamais moins.
@Saddam: Pour les réparations je m'en charge moi même, aucun soucis.
(j'ai reussi à changer le moteur d'un putain de SDI, donc une 406 !)
Par an je fais dans les 15k 25k km, depend de l'année.
Mais sinon le diesel coûte pas si cher à l'entretient, tant qu'on le respecte, genre si tu tapes pas dedans à froid etc c'est bon, après c'est sur que le turbo il lâche c'est la merde ...
Mais j'ai un amis qui peut m'avoir des pièces pour 3 fois rien donc ...
C'est pour ça que je vais en acheter une à 160 000km, maintenant à voir devant la voiture ..
@Saddam: Oui c'est ça, le gros diesel atmo, un veau à tout epreuve, mais resistant, tant qu'on fait la courroie de distrib ahah
Mais très franchement si j'avais l'argent d'assumer un essence je le ferai direct, mais pour l'heure ça risque d'être compliqué.
@Saddam: Bah en fait les diesels ça coûte cher si c'est pas entretenu régulièrement et ou si on fait peu de borne avec c'est ça le problème. Mais ça peu importe la voiture tu me diras. Mais ça va, c'est pas un diesel récent avec les injecteurs qui coûte un bras. Je pense vraiment que le diesel sera rentable si tout est fait correctement sur sa voiture.
@miroukof: Bha du coup cette 406 coupé me tente de plus en plus en HDI.
Sinon c'était une e46 320d.
@UnderTiger: 406 normal ?
Parce que le 406 coupé je trouve qu'il viellit pas, ou très peu.
@Grmp: Ouais une petite 1l9 des familles. Y'a beaucoup de coupés dans ma région, mais pas aussi belles que celle de la photo. C'est vrai qu'elle reste assez jolie.
@UnderTiger: Celle de la photo est rabaissé et possède un kit carrosserie.
Pour le coup les 406 normal je les trouve pas terrible, mon grand père en a une, l’intérieur et la motorisation c'est la même, mais niveau design je trouve ça trop gentil !
@PoloRalphLo: C'est ce que je veux oui, la 406 coupé, toute designer par pininfarina !
Bha l'essence consomme beaucoup pour moi ... Sinon 150 000 km max je me donner.
@PoloRalphLo: J'en ai trouvé une à coté de saint etienne, 160 000km, Ultima Edizione, la meuf en veut 4800€ alors que c'est une edition vraiment limité !
Bonne caisse, assez rare à trouver en excellent état en 2.2 HDI.
Pour le même prix, tu peux chopper de belles 407 coupées avec un niveau de finition intérieur nettement supérieur.
@lassomontana: La 2.2 HDI est rare dans tout les cas oui, après j'en ai vu une ultima edizione à 160 000km à 4800€ mais ça me parrait louche.
Pour le coup la 407 je la trouve moche, je préfère la 406 coupé, la ligne est juste incroyable !
@HAaarrrricot: argent argent argent argent argent argent
Le V6 consomme trop, déjà que la 406 consomme beaucoup je me vois mal prendre le V6.
Ca me plairait, vraiment, mais pas possible au niveau des finances, un 136 ch me suffira amplement pour faire les trajets boulot-maison et pour mes petites balades avec ma copine, je veux une voiture qui a de la gueule, agréable à conduire, et avec un minimum de cv.
pour info, je sors d'une golf IV sdi, SDI merde ! Le veau à 68ch diesel atmosphérique et 1300 kg à traqué !
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